Megjelenés: Fékbetétek egenetlen kopása. Nagy mértékű kopás egy betéten, mellette minimális kopás az ellentétes oldalon.

Ok: Féknyereg beragadása. Egyik fékbetét folyamatosan érintkezik a féktárcsával, ami miatt a betét az acél hátlapig lekopik. A tárcsának a tartólemezzel értinkező felülete erősen kopik, míg a féktárcsa másik oldala és a másik betét gyakorlatilag új marad.

Hatás: Folyamatosan köszörülő zaj, vibráció és alacsony fékhatékonyság. Esetleg a kiegyenlítetlen fékhatás miatt a jármű fékezéskor az egyik oldalra húz.

Megoldás: A féknyerget ellenőrizni kell,  ki kell cserélni vagy meg kell javítani. Szükség esetén cserélje ki a fékbetéteket és féktárcsákat

Megjelenés: Hornyok a tárcsán.

Ok: A mély hornyokat a betétek és a tárcsa közötti laza, koptató hatású szemcsék okozzák. Az idegen törmelék kívülről (út, por, víz), vagy rosszul elkevert súrlódó anyagból jut be a fékrendszerbe.

Hatás: Zaj, fékezés és normál futás közben, illetve kisebb fékhatékonyság és kisebb érintkező felület.

Megoldás: Cserélje ki a féktárcsákat és betéteket.

Megjelenés: Tárcsa felületének szennyezettsége, csillogó vagy sötét foltok.

Ok: Súrlódó anyag lerakódása került át a féktárcsa felületére. Ez általában akkor következik be, amikor rossz minőségű fékbetéteket szerelnek be.

Hatás: Vibráció, gyenge fékezési hatékonyság és kemény pedál.

Megoldás: Csak jó minőségű fékbetéteket szereljen be, ahol a súrlódó anyag megfelel a jármű gyártó előírásainak.

Megjelenés: Fékezési felületek egyenetlen kopása. Kék foltok a fékezési felület központjában. Esetleg megjelenő repedések.

Ok: A féknyereg és/vagy a betétek helytelen felszerelése miatt a betétek a tárcsára különböző szögben állhatnak, és az egyes oldalok  eltérő mértékben kopnak. A kék foltokat súlyos helyi túlhevülés okozza azokon a helyeken, ahol súrlódásos érintkezés lép fel.

Hatás: Fokozottan erősödő vibráció a forró helyek miatt. A fékhatékonyság esetleges csökkenése.

Megoldás: Ellenőrizze, és szükség esetén javítsa meg a féknyerget. Cserélje ki a betéteket, ellenőrizve, hogy a típus és az alak megfelel az alkalmazásnak.

Megjelenés: A tárcsán különböző mértékű elszíneződések és foltok (kék, ibolyakék, aranyszínű) láthatók.

Ok: Rossz bekopás. Ez normális jelenség az új alkatrészek esetén a betét- és a tárcsavastagság kismértékű eltérései miatt. Ha nincs megfelelő bekopás, akkor a súrlódó felületek túlhevülhetnek, ami miatt a súrlódó felületek fémszerkezete megváltozik.

Hatás: Alacsony hatásfokú fékezés a lecsökkent súrlódás miatt. Vibráció jelentkezhet, ami erősödik a betét és a tárcsa élettartama során.

Megoldás: Cserélje ki a tárcsákat, és tartsa be a megfelelő beágyazási eljárásokat, például csak mérsékelten használja a féket az első 200 kilométeren!

Megjelenés: Radikális törések vagy kék foltok a szellőzőnyílásoknál.

Ok: A kék foltok a növekedő repedések jelei. Ezeket a felület fémszerkezetének megváltozása eredményezi, ami miatt az kemény és rideg lesz. Ez tipikus fékek normál tervezett terhelését meghaladó túlterhelése esetén. Ezt eredményezheti intenzív vagy szokatlan fékezés - például agresszív vezetési stílus-, vagy túlzott terhelés.

Hatás: A fékhatás és teljesítmény csökken, zaj és vibráció lép fel.

Megoldás: Cserélje ki a tárcsákat, kerülje a fék durva használatát, és használja hatékonyabban a motor/kipufogó fékét.

Megjelenés: Kerékagy érintkező felületének torzulása, és/vagy  repedezettség az illesztőfuratok körül.

Ok: Nem megfelelő meghúzási sorrend. Elégtelen meghúzási nyomatékot alkalmaztak.

Hatás: Vibráció, különösen a fékezés megkezdésekor.

Megoldás: Cserélje ki a tárcsákat, tartsa be a megfelelő szerelési sorrenet és a gyártó által javasolt meghúzási nyomatékot

Megjelenés: A kerékagy érintkező felülete levált vagy torzult.

Ok: Túlzott meghúzás, a gyártó által javasolt meghúzási nyomaték és meghúzási sorrend figyelmen kívül hagyása.

Hatás: A tárcsa érintkező felületének leválása. A fék teljes meghibásodása.

Megoldás: A fékrendszer és a kapcsolódó alkatrészek teljes körű vizsgálata. Cseréljen ki minden hibás alkatrészt, majd szereljen fel új tárcsákat, figyelembe véve a gyártó által javasolt meghúzási nyomatékot és meghúzási sorrendet.

Megjelenés: A kerékagy érintkező felületének torzulűása és/vagy repedezettség ennek környékén.

Ok: Túl nagy meghúzási nyomatékot alkalmaztak a beállító csavaron.

Hatás: Vibráció észlelhető a fékezés megkezdését követően.

Megoldás: Cserélje ki a tárcsákat, elkerülve a túlzott mértékű meghúzást. A pozicionáló csavaroknak csak az a célja, hogy biztosítsa a tárcsák megfelelő elhelyezkedését.

Megjelenés: Szennyeződés és/vagy rozsda a kerékagy felületén.

Ok: A kerékagy felületének szennyezettsége téves beállításhoz vezethet a felszerelés során, ami rendellenes érintkezést hoz létre a betét és a tárcsa felülete között, illetve a tárcsa egyenetlen kopását eredményezi.

Hatás: A tárcsa vastagságának eltérése, ami oszcillációt hoz létre a tárcsa felületén, ami viszont zajt és vibrációt eredményez. Ez a hatás a használat során növekszik.

Megoldás: Távolítsa el a tárcsát, és tisztítsa meg alaposan a kerékagy és a tárcsa felületét, eltávolítva a rozsdát és egyéb törmeléket. Ellenőrizze, hogy a tartófelület nincs sem eltorzulva, sem megsérülve. Szerelje fel a tárcsákat, figyelembe véve a gyártó által javasolt meghúzási nyomatékot és meghúzási sorrendet.

Megjelenés: A tárcsa koronájának leválása a fékezési felületről.

Ok: Mechanikai feszültség a hibás beállítás miatt. A féknyereg nem megfelelő összeszerelése vagy beállítása a fékezési felület folyamatos asszimetrikus kopását eredményezi, ami végül leválást okoz.

Hatás: Kezdeti erős zaj és vibráció a fékezés közben, míg végül a leválást követően teljes mechanikai összeomlás.

Megoldás: A fékrendszer és kapcsolódó alkatrészek teljes körű vizsgálata. Cseréljen ki minden hibás alkatrészt, majd szereljen fel új tárcsákat, figyelembe véve a gyártó által javasolt meghúzási nyomatékot és meghúzási sorrendet. A tárcsák felszerelése előtt ellenőrizze a féknyereg és a tengely  beállítását és összeszerelését.

Megjelenés: Repedés a korona és az érintkező felület között. A tárcsa és a kerékagy központjai közötti eltérés.

Ok: Cserealkatrészek nem megfelelő azonosítása.

Hatás: Vibráció a fékezés megkezdésekor.

Megoldás: Határozza meg a megfelelő alkatrészt, majd cserélje ki a tárcsákat, figyelembe véve a gyártó által javasolt  meghúzási nyomatékot a meghúzás közben.

Megjelenés: Kék foltok és sötétebb részek a tárcsa felületén. Helyi túlhevülés jele.

Ok: Kerékagy túlzott radiális ütése. A tárcsa és a betét egyenetlen érintkezése túlzott oszcillációt hoz létre, ami vizsont helyi túlhevülést okoz. Ez elszíneződést (kékülést) eredményez.

Hatás: Foylamatosan növekvő zajk és vibráció.

Megoldás: Korrigálja a kerékagy radiális ütését, majd győzödjön meg arról, hogy ez a megfelelő határértéken belülre esik.

Megjelenés: Túlzott mértékű kopás. A tárcsa vastagsága kisebb már, mint a gyártó által javasolt minimális vastagság.

Ok: A tárcsákat nem ellenőrizték rendszeresen, vagy nem cserélték ki a megfelelő időben.

Hatás: A teljesítmény lecsökken, vibráció és túlzott mértékű zaj lép fel fékezés közben.

Megoldás: A fékrendszer és a kapcsolódó alkatrészek teljes körű vizsgálata. Cseréljen ki minden hibás alkatrészt, majd  szereljen fel új tárcsákat, figyelembe véve a gyártó által javasolt meghúzási nyomatékot és meghúzási sorrendet. Biztosítsa a jövőbeni ellenőrzést és a rendszeres karbantartást.

Megjelenés: Teljes mechanikus sérülés a túlzott mértékű kopás miatt.

Ok: A túlságosan kopott fékbetétek miatt fémes súrlódás lép fel a tartólemez és a tárcsa között, ami miatt a tárcsa felülete túlzott mértékben kopik. A tárcsafelület nagyon vékony anyaga miatti rossz hőtovábbítás túlhevülést eredményez, ami végül törést okoz.

Hatás: A korona és a tárcsa felületének szétválása. A fékrendszer teljes mechanikus meghibásodása.

Megoldás: Ellenőrizze a tárcsa vastagságát a betétek minden egyes cseréje során. Cserélje ki a tárcsákat, mielőtt azok elérik a kopási határértéket (minimális vastagság). Biztosítsa a jövőbeni ellenőrzést és rendszeres karbantartást.

Megjelenés: A tárcsa erősen kopott, és a felületén hornyok jelennek meg.

Ok: A fékbetét túlzott, vagy teljes kopása miatt a fékbetét tartólemeze hozzáér a tárcsához (fémes érintkezés), ami károsítja a tárcsa felületét.

Hatás: Nagyon rossz fékhatékonyság,  megnövekedett fékút és csikorgó zaj.

Megoldás: Cserélje ki a féktárcsákat és betéteket. Ahol van iylen, ott ellenőrizze, hogy a betét kopásjelzőjének áramköre megfelelően működik.

Megjelenés: Mély hornyok a korona és a tárcsa felülete között.

Ok: A betét és a tárcsa túlzott mértékű kopása a fényergen belüli tartólemez mopzgását eredményezi. Ebben az esetben a kopott betét tartólemez kilazul a féknyeregben lévő fészkéből, ami miatt hornyok jönnek létre a korona és a tárcsa felülete között.

Hatás: Nagyon rossz fékhatékonyság, hosszú pedálút és hangos zaj.

Megoldás: Cserélje ki a féktárcsákat és fékbetéteket. Szükség esetén cserélje ki, és javítsa meg a féknyerget.