A kiegyenlítőtartály (más néven tágulási tartály) egy olyan biztonsági és funkcionális edény, amelyet zárt, folyadékkal teli rendszerekben használnak – leggyakrabban az autók motorhűtő rendszerében, illetve a házi fűtési rendszerekben.
- A hőtágulás kezelése (A „tüdő” funkció). Amikor beindítod az autót, a hűtőfolyadék (fagyálló) felmelegszik, akár a 90-105 °C-os üzemi hőmérsékletre. Ezen a ponton a folyadék tágulni kezd. Mivel a csövekben nincs több hely, a felesleges térfogat a kiegyenlítőtartályba áramlik át. Amikor a motor leáll és lehűl, a folyadék összehúzódik, és a tartályból automatikusan visszaszívódik a rendszerbe.
- Nyomásszabályozás és biztonság. A hűtőrendszer nyomás alatt működik (ezért nem forr fel a víz 100 °C-on). A kiegyenlítőtartály sapkája nem egy sima műanyag dugó, hanem egy precíz biztonsági szelep.. Ha a nyomás túl magas (pl. túlmelegedés miatt), a sapka szelepe kinyit, és kiengedi a felesleges gőzt, megvédve a csöveket a robbanástól..Amikor a rendszer hűl, a sapka egy másik szelepen keresztül levegőt enged be, hogy ne keletkezzen vákuum, ami összelapítaná a gumi csöveket.
- Buborékmentesítés (Légtelenítés). Ha levegő vagy gőzbuborékok maradnának a motorblokkban, ott helyi túlmelegedés (hot spot) alakulna ki, ami hengerfej-problémákhoz vezethet. A hűtőrendszer keringése a buborékokat folyamatosan a kiegyenlítőtartályba hajtja, ahol a levegő felül el tud különülni a folyadéktól.
- Ellenőrzési és utántöltési pont
- A tartály fala szinte mindig áttetsző műanyagból készül, amin található egy MIN (minimum) és egy MAX (maximum) jelzés. Ez teszi lehetővé, hogy anélkül ellenőrizd a hűtőfolyadék szintjét, hogy meg kellene bontani a veszélyes, forró rendszert.
FIGYELEM!
Forró motor mellett SOHA ne nyisd ki a kiegyenlítőtartály sapkáját! A nyomás alatt lévő, akár 100 fok feletti hűtőfolyadék azonnal felforr, felcsap, és súlyos égési sérüléseket okoz. Mindig várd meg, amíg a motor teljesen lehűl!