A keréknyomás mérő műszer, más néven TPMS (Tire Pressure Monitoring System), az autókban használt eszköz, amely figyeli a gumiabroncsok nyomását és figyelmezteti a vezetőt, ha a nyomás eltér az optimális szinttől. A TPMS-nek két fő altípusa van:
Közvetett TPMS (Indirect TPMS):
- Működési elv: A jármű ABS (blokkolásgátló fékrendszer) szenzorait használja a kerekek forgási sebességének mérésére. Ha egy kerék nyomása alacsonyabb, gyorsabban forog, mint a többiek, ezt érzékeli a rendszer.
- Előnyök: Olcsóbb, mert nem igényel külön szenzorokat a kerékben.
- Hátrányok: Nem méri pontosan a nyomást, csak a különbséget érzékeli, és nem működik jól hirtelen nyomásvesztés esetén.
Közvetlen TPMS (Direct TPMS):
- Működési elv: Minden keréken van egy nyomásérzékelő szenzor, ami közvetlenül méri a nyomást és hőmérsékletet, majd ezeket az adatokat rádiófrekvenciás jelekkel továbbítja a jármű központi egységéhez.
- Előnyök: Pontos nyomásmérés, azonnali figyelmeztetés nyomásvesztés esetén, és a hőmérséklet változását is figyelembe veszi.
- Hátrányok: Drágább, mert minden kerékhez külön szenzor szükséges, és a szenzorok cseréje vagy újraprogramozása költséges lehet.
Mindkét rendszer célja a biztonság növelése, az üzemanyag-hatékonyság javítása és a gumiabroncsok élettartamának meghosszabbítása. Az újabb autókban gyakran a közvetlen TPMS található meg, mivel ez pontosabb és hatékonyabb.