A főtengely szíjtárcsa (angolul *crankshaft pulley* vagy *harmonic balancer*) az autók motorjának egy kulcsfontosságú alkatrésze, amely a főtengely végén található. Ez egy kerek, általában fémből készült tárcsa, amely a motor forgó mozgását közvetíti a segédberendezések (pl. generátor, vízpumpa, klímakompresszor) meghajtására, legtöbbször ékszíjakon keresztül.
Mire szolgál pontosan?
-
Erőátvitel: A főtengely forgását az ékszíj segítségével továbbítja a motor egyéb rendszereihez, például:
- - Generátorhoz (áramtermelés),
- - Vízpumpához (hűtés),
- - Szervokormány-szivattyúhoz,
- - Klímakompresszorhoz.
- Rezgéscsillapítás: Sok főtengely szíjtárcsa úgynevezett "harmonikus kiegyenlítő" (harmonic balancer) is egyben. Ez egy gumiréteggel vagy rugalmas elemmel ellátott konstrukció, amely csökkenti a főtengely rezgéseit és torziós feszültségeit, így védi a motort a káros vibrációktól.
- Időzítés jelzése: Bizonyos esetekben a szíjtárcsán jelölések vannak, amelyek segítik a motor időzítésének (pl. gyújtás vagy szelepvezérlés) beállítását.
Hogyan néz ki és hol található?
- Külsőre: Egy fém tárcsa, amelynek peremén hornyok vannak az ékszíjnak. Gyakran van rajta gumigyűrű, ha rezgéscsillapító funkciója is van.
- Helye: A motor elején, a főtengely kimeneti végén helyezkedik el, általában a motorblokk alsó részénél, ahol az ékszíjak futnak.
Mi történik, ha meghibásodik?
- Szíjtárcsa kopása vagy repedése: Az ékszíj megcsúszhat, ami a segédberendezések (pl. generátor, vízpumpa) meghibásodásához vezethet.
- Rezgéscsillapító elöregedése: Ha a gumiréteg elhasználódik, a főtengely rezgései károsíthatják a motort vagy más alkatrészeket.
- Lazulás: Ha a rögzítőcsavar meglazul, a szíjtárcsa elmozdulhat, ami súlyos motorhibát okozhat.
A főtengely szíjtárcsát néha "ékszíjtárcsának" is nevezik magyarul, de pontosabb a "főtengely szíjtárcsa" megnevezés, mert kifejezetten a főtengelyhez kapcsolódik. A modern autókban dupla szíjtárcsás rendszerek is léteznek, ha több ékszíjat kell meghajtani.