Az AdBlue az SCR rendszerrel működő járművek adalékanyaga.

A dízelmotorok működésük közben nagyobb mennyiségű kormot juttanak a levegőbe, ennek csökkentésére és a 2009-ben életbe lépő EURO-5-ös környezetvédelmi normának való megfelelés jegyében alkották meg az adBlue szűrőanyagot.

Jelenleg kétféle érdemleges védekezés létezik a koromrészecskék kibocsátása ellen az olyan kevésbé jelentős módszerek mellett, mint például a kipufogócső-vég lefelé hajlítása: az egyik a részecskeszűrő-cső, és az AdBlue, a nemrégiben kifejlesztett folyadék.
 
   Az SCR technológiának (szelektív redukciós elv  =  Selective Catalytic Reduction) az alapja az optimális egés biztosítása a motorban, majd a kipufogó gázok utókezelése, hogy a NOx kibocsátás lecsökkenjen. Ennek az utókezelési rendszernek a működéséhez szükség van egy adalékanyag befecskendezésére, melynek a fantázia neve AdBlue, ami karbamid vizes oldata Az eljárás során a nitrogén oxidok (NO, NO2) átalakulnak ártalmatlan nitrogénre (N2) és vízre.


 
Az SCR előnyei:
  •  ellenőrzött, kipróbált, megbízható (ipari motoroknál már évek óta használatos)
  •  nincs motorteljesítmény korlátja
  •  használatával már a kezdettől fogva lehetséges az Euro 5 előírások teljesítése
  •  gazdaságos üzemanyag fogyasztás
  •  NOx redukció közel 90 %
  •  a tüzelőanyag fogyasztás csökkenés kb. 2 - 5 %

Az AdBlue, mint adalékanyag:
  •  Színtelen, tiszta folyadék
  •  32.5 % karbamid tartalmú desztillált vizes oldat
  •  fagyáspontja = -11°C (32.5 % koncentráció mellett)

Elérhető kiszerelések:

  •  1000 literes IBC tartály
  

 


Lásd még AdBlue szűrők ,