A retarder teherautóknál egy olyan segéd-fékezőrendszer, amely a jármű lassítását szolgálja, különösen lejtőkön vagy hosszú fékezési szakaszokon, csökkentve a fő fékrendszer terhelését és kopását. A retarder a motorfékkel kombinálva használható, de külön is működhet, így jelentős mértékben javítja a jármű biztonságát és kezelhetőségét nagy sebességnél vagy nagy teherrel való közlekedéskor.
Típusai:
Hidraulikus Retarder:
- Működése hasonló egy hidraulikus tengelykapcsolóhoz. A retarder egy rotor és sztator között működik, ahol a hidraulikus folyadék áramlása ellenállást generál, ami lassítja a járművet. A hő, amit a folyadék elnyel, hőcserélőkön keresztül adódik át.
- Elektromágneses Retarder: Elektromágneses mezőt használ a fékezéshez. Amikor aktiválódik, elektromágneses erő keletkezik, amely a rotorra hat, és így lassítja a járművet. A fékezés során keletkező hőt hűtőlemezeken keresztül vezetik el.
- Motor Retarder (Intarder): A motor által generált fékezési nyomatékot használja ki, de nem a hagyományos motorfékkel, hanem egy különleges szerkezettel a motoron belül, amely a hajtóműolajat használja a fékezéshez. Az Intarder a motorolaj áramlását használja fel a nyomaték ellenállásának növelésére.
Szerepe:
- Biztonságosabb vezetés: Lehetővé teszi a jármű lassítását anélkül, hogy túlzottan terhelné a fő fékrendszert, ami különösen fontos hosszú lejtőkön vagy nehéz teher esetén.
- Fő fékek élettartamának növelése: Mivel a retarder levonja a fékezési munka egy részét, a fő fékek kevésbé kopnak, ami hosszabb élettartamot biztosít számukra.
- Kontrollált lassulás: A retarder fokozatos, egyenletes lassulást biztosít, ami növeli a vezető irányítását a jármű felett, különösen kritikus helyzetekben.
Használata:
A teherautókban általában egy külön pedállal vagy karral aktiválható, de sok modern járműben elektronikusan, a fedélzeti számítógépen keresztül is szabályozható, ami automatikusan beállíthatja a fékezési erősséget a sebesség és a lejtő meredeksége alapján.
A retarder használata nem helyettesíti a hagyományos fékrendszert, hanem kiegészíti azt, különösen olyan helyzetekben, ahol a folyamatos fékezés szükséges anélkül, hogy a fékek túlmelegednének vagy kopnának.