A NOx-szenzor (nitrogén-oxid szenzor) egy olyan érzékelő, amelyet főként a modern dízel- és bizonyos benzines járművek kipufogórendszerében használnak. Feladata a kipufogógázokban található nitrogén-oxidok (NO és NO₂, együttesen NOx) mennyiségének mérése. Ezek az anyagok káros légszennyezők, amelyek hozzájárulnak a szmog és a savas eső kialakulásához, ezért a kibocsátásuk szigorúan szabályozott, például az Euro 6 vagy más emissziós normák által.
Hogyan működik?
- A NOx-szenzor általában a kipufogórendszerben, az utókezelő rendszerek (pl. SCR – szelektív katalitikus redukció vagy kipufogógáz-visszavezetés, EGR) közelében helyezkedik el.
- Elektrokémiai vagy más érzékelési technológiával méri a NOx koncentrációját a kipufogógázban.
- Az adatokat továbbítja az autó motorvezérlő egységének (ECU), amely ennek megfelelően szabályozza az üzemanyag-befecskendezést, az EGR-t vagy az AdBlue (karbamid-oldat) befecskendezését az SCR-rendszerben, hogy csökkentse a károsanyag-kibocsátást.
Hol található?
- Gyakran a katalizátor vagy a részecskeszűrő (DPF) után, illetve az SCR-rendszer előtt vagy után helyezik el, attól függően, hogy az adott jármű kipufogórendszere hogyan van kialakítva.
- Egyes autókban több NOx-szenzor is lehet, hogy pontosabb mérést biztosítsanak.
Miért fontos?
- Emissziócsökkentés: Segít betartani a szigorú környezetvédelmi előírásokat.
- Motorteljesítmény: Az ECU a szenzor adatai alapján optimalizálhatja az égési folyamatot, ami jobb üzemanyag-takarékosságot és teljesítményt eredményezhet.
- Diagnosztika: Ha a szenzor hibát jelez, az a motorvezérlő rendszer figyelmeztető lámpáját (Check Engine) is bekapcsolhatja.
Gyakori problémák
- Szennyeződés: A kipufogógázban lévő korom vagy más szennyezőanyagok idővel károsíthatják a szenzort.
- Meghibásodás: Ha elromlik, az autó csökkentett teljesítményű (limp mode) üzemmódba válthat, és a NOx-kibocsátás nőhet.
- Magas csereköltség: A NOx-szenzorok drágák lehetnek, és a cseréjükhöz gyakran szakszerviz szükséges.