A motorkompresszióteszter, vagy kompressziómérő műszer egy diagnosztikai eszköz, amely méri a motor hengereiben keletkező maximális nyomást. Nyomásmérőt tartalmaz, amelyet egy csőhöz vagy menetes csatlakozóhoz rögzítenek, és közvetlenül egy gyújtógyertya (vagy izzítógyertya) helyére csavarozzák be a motor mechanikai állapotának ellenőrzésére.
A belső motorproblémák felismerésére használják anélkül, hogy szét kellene bontná a motort.
A szerelőknek támpontot ad, hogy megtalálják:
- Kopott dugattyúgyűrűk: a levegő és a keverék nyomás alatt leáramlik a főtengelyhez a karterbe.
- Sérült szelepek vagy szelepülékek: A szívó- vagy kipufogószelepek nem záródnak megfelelően, így a nyomás távozhat.
- Kifújó hengerfejtömítések: Nyomás szivárog a motorblokk és a hengerfej között, vagy két szomszédos hengerfala között
Előkészülés:
A motort felmelegítik, a gyújtó- / izzítógyertyákat eltávolítják, és az üzemanyagrendszer/gyújtás lekapcsolva, így a motor nem indul el.
Teszt:
A teszter egyszerre egy hengerbe van csavarva. A motort néhány másodpercig indítózzák, az indítómotor segítségével nyomást emelnek.
A csúcsnyomás (PSI vagy Bar-ban mérve) rögzítve narad az adott hengerbe csavarozott műszer mérőóráján
Eredmény kielmezése:
Az eszköz a következetesség keresésére szolgál, nem pedig egyetlen konkrét szám elérésére. Ha minden henger nagyjából ugyanazt mutatja (általában 10%-os eltérésen belül), és megfelel a gyári minimumoknak (általában körülbelül 130 PSI+), akkor a motor mechanikai tömítése általában rendben levőnek tekinthető. Ha az egyik henger jelentősen alacsonyabb mint a többi, az egy adott belső szivárgásra, tömítetlenségre, hibára utal.