Az autóknál a féltengely csukló (vagy hajtás csukló) egy olyan mechanikai alkatrész, amely lehetővé teszi a féltengely mozgását és forgását az autó felfüggesztésének mozgása közben. Két fő típus létezik: a belső és a külső csukló.
Szerepe:
- Forgásátvitel: A féltengely csukló fő feladata, hogy a motorból érkező forgatónyomatékot a kerekekhez továbbítsa. Ez az alkatrész biztosítja, hogy a forgás folyamatos legyen, még akkor is, ha a felfüggesztés mozog.
- Rugalmasság: Mivel az autó kerekei mozognak, amikor az út egyenetlen, vagy amikor a kormányzás során a kerekek szöge változik, a féltengely csukló lehetővé teszi ezeket a mozgásokat anélkül, hogy a hajtás megszakadna. Ez a rugalmasság különösen fontos az elsőkerék-meghajtású (FWD) járműveknél, ahol a kerekek a kormányzás során is forognak.
- Szögeltérések kezelése: A csuklók képesek kezelni a tengelyek közötti szögeltérést, ami akkor fordul elő, ha a kerék függőleges irányban elmozdul (pl. egy gödörbe kerül), vagy ha a kormányzás miatt a kerék oldalirányban elfordul.
Típusai:
- Rzeppa csukló: Ez a leggyakoribb típus, amely egy belső és külső gyűrűből áll, közöttük golyókkal, amelyek szabad mozgást biztosítanak a csukló két oldala között.
- Tripod csukló: Gyakran használatos a belső csuklóként, mert jobban kezeli az axiális mozgásokat. Három karja van, amelyek görgőkön csúsznak a csukló belső részén.
Felépítése:
A csuklók általában egy külső és belső gyűrűből, golyókból vagy görgőkből, és egy kalitkából állnak, amelyek együtt biztosítják a szabad mozgást és a hajtás átadását.