AWD - ALL Whell Drive - összes kerék meghajtható. (Sokan tévesen azt hiszik, az AWD vagy a 4x4, illetve a 4WD ugyanazt a rendszert takarja, de ez nem így van. A 4x4 vagy 4WD rendszerek mindegyik kereket egyszerre képesek meghajtani, állandó összkerék hajtással, vagy pedig az egyik tengely lekapcsolva két kerék hajtással üzemelni. Komolyabb rendszereken differnciálzárral összehangolhatják mindegyik kerék forgási sebességét, ami nehéz terepen a leghasznosabb szükség) .

Az AWD olyan kerékhajtási rendszer, ahol nem lehet állandóan meghajtani az összes kereket. Mechanikus vagy elektronikus rendszer felügyeli a nyomaték elosztást az első és hátsó tengelyek közt.  Rossz útviszonyok között hasznos  lehet, illetve ma már a nagyteljesítményű autóknál, ahol két kerék már nem igazán tudná az útra vinni a motor erejét. (Az első AWD autók egyike az Audi Quattro volt.) Terepezésre csak mértékkel, vagy egyáltalán nem használható, az AWD autók igazi terepe a város, illetve az autóút.

BA (használják még: BAS) - Brake Assist - vészfék-fékasszisztens, a rendszer felismeri, ha sofőr vészfékezést hajt végre, ilyenkor pedig a pedálerőtől függetlenül automatikusan aktiválja a legnagyobb elérhető fékhatást.

BAS (használják még: BA) - Brake Assist - vészfékasszisztens, a rendszer felismeri, ha sofőr vészfékezést hajt végre, ilyenkor pedig a pedálerőtől függetlenül automatikusan aktiválja a legnagyobb elérhető fékhatást.

A Vészfékasszisztens szerepe, hogy rövidebbé tegye a fékutat még akkor is, ha a sofőr túl lassan, vagy túl gyengén fékez egy kritikus szituációban

Bi-Xenon - fényszórótípus, amikor a tompított és a távolsági fény is xenon. a xenon egy kékes fényű gázkisüléses izzó, amely a hagyományos halogénizzóknál jobb látási viszonyokat biztosít éjszaka.
A bi-xenon lámpák működése és előnyei a következőképpen foglalhatók össze:

Működése:

• Xenon gáz és ívlámpa: A bi-xenon lámpák xenon gázzal vannak feltöltve, és egy ívlámpa működik bennük. Amikor az áram átmegy a lámpa két elektródája között, egy elektromos ív keletkezik, amely ionizálja a xenon gázt, így fényt hoz létre.
• Mozgatható árnyékoló: A bi-xenon lámpákban van egy mozgatható árnyékoló vagy egy elektromágneses szerkezet, amely lehetővé teszi, hogy a lámpa mind távolsági, mind tompított fényszóróként működjön. Távolsági fénynél az árnyékoló elmozdul, így a teljes fényszóró felülete világít, míg tompított fénynél az árnyékoló részben elfedi a fényt, így a közvetlenül előttünk lévő terület nem vakítja el a szembejövőket.

Előnyei:

• Fényerő: A xenon lámpák sokkal fényesebb fényt adnak, mint a hagyományos halogén lámpák, ami jobb látási viszonyokat teremt éjszaka.
• Élettartam: Ezek a lámpák jelentősen hosszabb élettartammal rendelkeznek, akár 2-3-szor hosszabb ideig működnek, mint a halogén izzók, ami kevesebb cserét jelent.
• Energiahatékonyság: Kevesebb energiát fogyasztanak, mint a halogén lámpák, ami kedvezőbb az autó akkumulátorának és generátorának.
• Fehér fény: A xenon lámpák által kibocsátott fény fehérebb és természetesebb színű, ami kevésbé fárasztja a szemet, és jobban megvilágítja a környezetet, mint a sárgás halogén fény.
• Kényelem: Egyetlen lámpatesttel megoldható mind a tompított, mind a távolsági fény funkció, ami kevesebb alkatrészt és egyszerűbb szerelést jelent.

Fontos megjegyezni, hogy a bi-xenon lámpák használatához gyakran szükség van speciális fényszórókra és automatikus magasságállításra, hogy megakadályozzák a szembejövők vakítását. Az autó elektronikai rendszere is alkalmasnak kell lennie a bi-xenon lámpák kezelésére, mivel az áramforrás és az izzítási folyamat bonyolultabb, mint a hagyományos lámpáknál.