MMI - Multimedia Interface - az Audi vezérlőrendszerének a rövidítése.

• Hengerfej - vezérlés, vezérmű tengely, szelepek, szelepemelők, szelephimbák
• Motorblokk - hengerek, dugattyúk, dugattyúgyűrűk, csapszegek
• Gyújtás
• Üzemanyag ellátó rendszer - porlasztó / karburátor – üzemanyag befecskendező

A motordiagnosztika eszközeivel támogatott hibakeresésnek ugyanúgy megvannak a szabályai, logikai lépései, mint például a hengerfej csavar meghúzásának. Míg ez utóbbi szigorúan kötött műveleti sorrend, addig a hibakeresésben meghatározott utakat, meghatározott lépésekkel kell bejárni, és a „csomópontokban" a szakembernek döntést kell hozni. Ami a lényeg, látni kell az összefüggéseket, át kell látni a problémakört, hogy a lehet a legkisebb számú lépéssel jussunk el a hiba forrásához, a hibás alkatrészig.

Az OBD (On Board Diagnosis) fedélzeti diagnoszikát az USA-ban vezették be az 1988-as modellévtől kötelezően.A műszaki előírásokat a SAE (Society of Automobile Engineers) szabványok tartalmazzák.Az OBD-I szerint ellenőrizni kell az emissziókorlátozó azon rendszereit melyek a központi vezérléssel kapcsolatban állnak.A keletkező hibák kijelzéséhez a műszerfalon elhelyezett MIL (Malfunction Indicator Light) lámpát helyeznek el.

A keletkezett hibát villogókódokkal vagy arra alkalmas kiolvasóval ( interfész ) lehet meghatározni.Az európai autógyártók részre az előírásokat az ISO (International Organization for Standardization) szabályozza.Alapnorma az ISO 9141,mely tartalmazza pl.: a diagnosztikai csatlakozó adatait,valamint a diagnosztika műszer adatait (csatlakozási paraméterek, protokoll, adatforgalom jellemzői).

A motorvezérlő (ECU - Electronic Control Unit) a programjába bevitt hibákat tudja megjeleníteni, eltárolni típustól függően vagy fények villogtatásával, vagy a már fent említett OBD / OBD II szabványtól csatlakozófelületen keresztül számítógépen, vagy akár egy okostelefonnal együtt.

Amikor egy motor rednellenes működését tapasztalva motordiagnosztikát választ a szakember, egy készüléket csatlakoztatva tájékoztatást kap a motor működése során fellépett valamennyi hibajelenségről, amiket mindaddig eltárol a motorvezérlő elektronika memóriájában, ameddig azokat el nem tüntetik, ki nem törlik.

MPI - Multi Point Injection - befecskendezési rendszer rövidítése. 
 

Mi is az az MPI motorbefecskendezés?

Az MPI szó szerint többpontos befecskendezést jelent. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyagot nem egyetlen ponton, hanem több ponton fecskendezik be a motorba. Minden hengerhez külön befecskendező van, így pontosabban lehet adagolni a benzint.

Milyen előnyei vannak az MPI motornak?

• Egyszerű felépítés: Az MPI motorok viszonylag egyszerű felépítésűek, így általában megbízhatóbbak és olcsóbb a karbantartásuk.
• Egyenletesebb üzem: A többpontos befecskendezésnek köszönhetően az üzemanyag egyenletesebben oszlik el a hengerek között, ami jobb teljesítményt és alacsonyabb fogyasztást eredményezhet.

Milyen hátrányai vannak az MPI motornak?

• Kevesebb teljesítmény: Az MPI motorok általában kisebb teljesítményűek, mint a modernebb, közvetlen befecskendezéses (GDI) motorok.
• Kevésbé hatékony: Az MPI motorok kevésbé hatékonyak, mint a GDI motorok, így magasabb lehet a fogyasztásuk.
• Környezetszennyezőbb: Az MPI motorok általában több káros anyagot bocsátanak ki, mint a GDI motorok.

Mikor jelent meg az MPI technológia?

Az MPI technológiát a 90-es években vezették be, és hosszú ideig népszerű volt a középkategóriás autókban.

Miért tűnt el az MPI technológia?

A szigorodó környezetvédelmi előírások miatt a gyártók egyre inkább a hatékonyabb és tisztább GDI motorok felé fordultak.

Összefoglalva:

Az MPI motor egy egyszerű és megbízható technológia, de a mai autókban már inkább a modernebb GDI motorokat alkalmazzák.