GDI - Gasoline Direct Injection - közvetlen befecskendezéses benzinmotor, a rövidítése. Az első ilyen technológiájú, nagy példányszámban készülő motor, melyet 1998-ban mutatott be a Mitsubishi.
GDI (Gasoline Direct Injection) motorbefecskendezés
A GDI, azaz közvetlen benzinbefecskendezés egy modernebb technológia, amely az MPI-hez képest hatékonyabb és környezetbarátabb üzemet tesz lehetővé.
Hogyan működik?
Az MPI-tól eltérően a GDI motoroknál az üzemanyagot nem a szívószelepek mögé, hanem közvetlenül az égéstérbe fecskendezik be.
Ez a pontosabb üzemanyag-adagolásnak köszönhetően számos előnyt biztosít: Nagyobb teljesítmény és nyomaték: A pontosabb befecskendezésnek köszönhetően a GDI motorok általában nagyobb teljesítményt és nyomatékot produkálnak, mint az MPI motorok. Alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás: A hatékonyabb égési folyamatnak köszönhetően a GDI motorok kevesebb üzemanyagot fogyasztanak. Csökkentett károsanyag-kibocsátás: A pontosabb üzemanyag-adagolásnak köszönhetően a GDI motorok kevesebb káros anyagot bocsátanak ki.
Előnyök:
Hatékonyabb: A GDI motorok általában hatékonyabbak, mint az MPI motorok, ami alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményez. Környezetbarátabb: A GDI motorok kevesebb káros anyagot bocsátanak ki, ami környezetbarátabb üzemet tesz lehetővé. Nagyobb teljesítmény: A GDI motorok általában nagyobb teljesítményt és nyomatékot produkálnak.
Hátrányok:
Magasabb gyártási költség: A GDI technológia bonyolultabb, így a GDI motorok általában drágábbak az MPI motoroknál. Szénlerakódás: A közvetlen befecskendezés miatt a szívószelepeken szénlerakódás képződhet, ami idővel befolyásolhatja a motor teljesítményét és növelheti a karbantartási költségeket. Költségesebb javítás: Egy GDI motor javítása általában drágább, mint egy MPI motoré.