Személygépkocsik esetén kizárólag a Volkswagen csoport (Audi, Seat, Skoda, VW) által használt adagoló-fúvókás (Pumpe Düse, azaz Unit Injection) rendszerek hengerenkénti adagolóval rendelkeznek, melyek egybe vannak építve a porlasztókkal. Maximális befecskendezési nyomásuk 2050bar. Meghajtásuk a vezérműtengelyről történik. A kifejlesztett, de sorozatgyártásba már nem került második generációs PDTDI rendszer már 2200 bar maximális befecskendezési nyomás előállítására képes. Előnye a többszöri befecskendezésből és jó szabályozhatóságból fakadó kirobbanó teljesítmény és kiváló fogyasztási értékek, hátránya a kialakítás miatti meghibásodási hajlam (hengerfej, vezérműtengely, PD elem).