Tartalom: Valeo FIRST fékbetétek, Valeo kipufogógáz visszahűtők, Parkolás segítő szenzorok, Szabadonfutó és kuplung bővülés, Elektromos kompresszor
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A Szakál Met-Al örömmel jelenti, hogy a Valeo FIRST költséghatékony fékbetét alternatíváinak forgalmazását is megkezdte. Így már a gyártó saját márkás fékbetét termékeinek kibővített palettájából választhatnak a kedves partnereink. Az alábbiakban egy kis ízelítőt mutatunk.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Az árak tájékoztató jellegű alap árak és nem tartalmazzák a szokásos kedvezmányeket. Árakkal kapcsolatban keressék országos botlhálózatunkban kollégáinkat, vagy regisztrált partnereink használják on-line elektronikus katalógusunkat. |
Kipufogógáz visszahűtők:
Átmérõ [mm] : 54 mm| Tömeg [kg] : 1,87 kg | Magasság [mm] : 196,5 mm | Anyag : Acél | Kiegészítõ cikk/kiegészítõ info 2 : AGR (kipufogógáz-visszavezetés)-szeleppel
Ára: 106 242 Ft |
|
Anyag : Acél | Tömeg [kg] : 0,84 kg | Kiegészítõ cikk/kiegészítõ info 2 : AGR (kipufogógáz-visszavezetés)-szeleppel
Ára: 31 304 Ft |
|
Átmérõ [mm] : 54 mm | Tömeg [kg] : 1 kg | Anyag : Acél | Kiegészítõ cikk/kiegészítõ info 2 : AGR (kipufogógáz-visszavezetés)-szeleppel
Ára: 60 028 Ft |
Parkolás segítő szenzorok:
A teljes Valeo tolatóradar, kijelző és szenzor palettát megtalálják on-line elektronikus katalógusunkban a Típusfüggetlen termékek menüpont alatt, majd a keresőbe gépelve (lásd alábbi képet)
Kuplung és szabadonfutó palettánk is tovább bővült!
További hír:
A Valeo elektromos kompresszort fejleszt az Alfa Romeo Giulietta QV turbo autóiba:
 |
|
Korábban egy autóipari szakkiállításon jelentette be az Audi, hogy egy elektromos turbó kifejlesztésén dolgoznak, melynek előnye a hagyományos, kipufogó által meghajtott turbóval szemben, hogy nincs idő veszteség a turbó nyomás felépítésének eléréséig, egyszerűbben összefoglalva, nincs "turbó lyuk". A francia Valeo cég az Alfa Romeo számára egy hasonló, de más megközelítésű megoldást fejlesztett, mely kiküszöböli az alacsony fordulatszám tartományban a turbo lyukat, miközben a teljesítményt is jelentősen növeli. A megoldás központi eleme egy elektromos kompresszor, ami plusz 110 Lóerőt és 70 Nm-t ad még hozzá a gyári értékekhez. Így a 4 hengeres, 1750 ccm-es turbo motor 240 Lóerő melletti 340 Nm helyett 350 Lóerőt és 410 Nm nyomatékot képes leadni! A Valeo fejlesztette elektromos rendszerrel az autó nem csupán erőfölényét képes kihasználni előzéskor, de összességében még 10%-os fogyasztás csökkenést is elkönyvelhet. Mindezt a fejlesztést a legendás német versenypályán, a Hockenheim ringen tartott Valeo média napon megtapasztalhatták a sajtó képviselő is. Az Alfa Romeo hivatalosan még nem jelezte, hogy az elektromos-kompresszoros rendszer sorozatgyártásba kerül-e belátható időn belül. |
