45. Canon IRC Mecsek Rally

      A 2011-es esztendő mérföldkőnek tekinthető a hazai autósport életében, hiszen soha nem fordult még elő, hogy három autós világbajnoki sorozat helyszíne legyen Magyarország! Ebben az évben ide látogatott a Hungaroringre a WTCC Túrakocsi Világbajnokság mezőnye, amelyben Michelisz Norbert egy második helyezéssel köszönthette a népes számban kilátogató hazai szurkolóit (korábbi írásunkban beszámoltunk erről: Michelisz hazai környezetben állhatott dobogóra), valamint a Forma-1, melynek betét futamán a GP3-ban induló Kis Pál Tamás autózhatott, sajnos kevesebb sikerrel. Az év utolsó hazai Országos Rali Bajnokság futama egyben az IRC (Intercontinental Rally Challange) futama is volt, így a második számú ralis világbajnoki sorozat egy hétre Pécs környékére költözött.

Soha nem rendeztek még ilyen rangos rali versenyt hazánkban, ráadásként a sorozatban már kétszer dobogós helyezést elérő (lásd korábbi írásunk, Turánék ismét dobogón a Rallye Világbajnokságon!), Ford Fiesta S2000-es 4x4-es  autóval versenyző Turán Frigyes és navigátora Zsiros Gábor joggal bízhatott a pályaismeretbeli előnyükben a nemzetközi mezőnnyel szemben. A pénteki szenzációs prológ után Friciék rendesen oda csaptak a lovaknak, és helyenként abszolút harmadik időket autóztak, s ezzel a legeredményesebb magyar párosként, dobogóra esélyesként száguldoztak a Mecsek hegyeiben kijelölt útvonalakon. Amellett, hogy gyorsak voltak, a nézők számára rendkívül látványosan is autóztak - egy ideig, amíg meg nem történt az, amit egyetlen versenyző sem kíván, borultak az autóval egy öles farönköt eltalálva!

   A mecseki IRC futam minden idők legszorosabb befutóját eredményezte, Thierry Neuville mindent egy lapra téve támadta Jan Kopeckyt, akit azonban már nem sikerült megelőznie, így 0,8 (!) másodperc hátránnyal a tarsolyában kénytelen volt megelégedni a cseh mögötti második helyezéssel.

Ugyan a rendezés hagyott némi kivetnivalót maga után, el kell ismerni, hogy nem könnyű feladattal birkóztak meg a magyar szervezők. Elég belegondolni, mekkora plusz terhet jelentett a hazánkba látogató Eurosport húsz tagú stábjának logisztikázáősa, vagy anank afeltételüknek a teljesítése, hogy csak és kizárólag Múkus 3 típusú helikoptert hajlandók használni a felvételek közvetítésére - ilyen helikopterből ugyanis, egyetlen egy sincs Magyarországon! A versenyre kilátogat mintegy 100 000 embert kezelni sem volt egyszerű - volt gyorsasági, amit a biztonságuk érdekükben ki kellett venni a versenyből. A környéken az összes szállást kiadták a verseny három napjára, ami jól mutatja, mekkora érdeklődéssel bírt az első hazai IRC futam. A külföldi versenyzők számára szokatlanul hatottak a hazánban elterjedt autógumis lassítók, amiket rendkívül kockázatosnak és balesetveszéylesnek találtak - másutt kötözött bálákat használnak.